隨著工（gōng）廠自（zì）動化的要求越來越高，電動缸應運（yùn）而生。所謂電動缸（也稱為電動執行器）是用電動機帶動螺杆旋轉，通過螺母轉（zhuǎn）化為（wéi）直線運動，並（bìng）推動滑台（tái）沿導軌像氣缸那樣作往複直線運動。青青草影视為（wéi）適應不同工業（yè）應用要求，提（tí）供多（duō）種電（diàn）動缸品種規格，是一種可實現高精度直線運動係列的全新革（gé）命性產（chǎn）品。相比傳統的液壓缸、氣缸，電動缸不需要液壓油或空氣（qì）作為媒介，性能不容易（yì）受外界（jiè）環境的（de）影響，更不需要像液（yè）壓係統那樣複雜的泵、閥（fá）等，具有結構簡單、精度高、響應快、穩定性高等優點，是傳統（tǒng）液壓缸、氣缸的替代品，滿足了很多工作（zuò）場合的需求，有廣闊的市場前景。下麵看看電動缸與傳統氣缸、液壓缸的比較。

電動缸與傳統氣缸的比較：

1、執行機構：傳統的氣缸主（zhǔ）要是電磁閥和過濾器、減壓閥等元件，其（qí）功率輸出源為蒸汽壓縮機氣泵，分攤到（dào）每個軸的（de）成（chéng）本是較低的。而電（diàn）動缸係統的每個軸都需（xū）要一台伺服驅動器作為功率單元輸出。在這一點（diǎn）上，伺服電缸和驅動器係統的硬件成（chéng）本相對氣缸是比較高的。

2、控製設備：氣缸與電動缸都（dōu）需要PLC等控（kòng）製器，氣缸是通過繼電器來實現對氣缸電磁閥的控製，從而實現一些複雜的運動控製，而且還需要使用額外的傳（chuán）感器；而電動缸是通過上（shàng）述的伺服驅動器就已經可以實現各種運動功能，無需額外控製組件。

3、係統設計：硬件方麵，氣（qì）缸的元器件較多，係統（tǒng）較為（wéi）複雜，因（yīn）此其（qí）硬件設計時間（jiān）和成本都是偏高的。而電動缸結構則非常簡單，元件類（lèi）型僅僅是缸、驅（qū）動器和控製（zhì）器（qì），因此其硬件係統集成相對簡單。軟件方麵，從應（yīng）用（yòng）的角度看，很難分辨二者的差距，因為這個非常取決於其應用狀況。

4、在實際應用（yòng）中，氣缸的動力（lì）須通過氣（qì）壓作為中間介質，且在運行過程中存在泄露的問題，因此其能耗效率是不高的；而電動缸的動力是通過電能直接轉換成機械能的（de），其能耗效率較高。

電動缸與傳統液壓缸（gāng）的比較：

1、安裝：電動缸所有（yǒu）點操作都（dōu）使用簡單的連（lián）線，與其它電子控製部件直接兼容；而液壓缸需要油（yóu）管，過濾（lǜ）裝置和泵等（děng）。必須密切關注部件的兼容性。

2、 精準定位：電動缸經濟、重（chóng）複性好，具有剛性多次止（zhǐ）動能力；而液壓缸需要（yào）位（wèi）置檢測和精密（mì）電-液壓閥門部件（jiàn），有可能出現爬行；

3、 控製：電動缸是通過固態為處理器控製設備自（zì）動（dòng）操作複雜（zá）運動；而液壓缸需要電子/流體接口，在某些情況下需要采用異類的閥門設計。因為存在（zài）滯後效應、靜區、供壓和溫度變化問題，所以控製很複雜；

4、速度：電動缸平穩，具有變速能力，速度變化範圍從0.5到1500mm/s；而液（yè）壓缸難以精準控製，會隨（suí）溫度和磨損而變化，可能存在粘著滑動的問題；

5、可靠性：電動缸（gāng）在產品的整個使用壽命（mìng）內具有可重複、可複製的的性能，幾乎不需（xū）要維護；而液壓缸對汙染非常敏感，流體源需要維護，密封件容易泄（xiè）露，如果勤（qín）於維護則可保證良好的可靠性；

6、出力：電動缸較大為350KN，而液壓作用力幾乎不受限製，動力很強大；

7、 周期壽命：電動缸在額定負載下可以達到幾百個周期，容易預測壽命；而液壓（yā）缸的壽命取決於設計和密封件磨損情況，通常良好；

8、環境：電動（dòng）缸的（de）標準型號的額定溫度範圍-20度到120度，本身具有清潔和高能效的特點；而液壓缸在極端溫度下可能出現嚴重的問題，密封件可能會泄露，廢料處理的問題也越來越棘手；

9、安全的負載固（gù）定（dìng）功能：電動缸如果斷電，選配刹車電機自動刹車、絲杆裝置會自動（dòng）鎖定；而液壓缸必（bì）須使用複雜的備（bèi）用安全設備；

10、 成本：電動缸的原始成（chéng）本（běn）中等，維（wéi）護和操作成本很低；液壓缸的安裝和維護成本較高。新型液壓動力裝置成（chéng）本較高。