20世紀以來，虛擬現實技術的提出和發展為（wéi）汽車駕駛模擬器的研究和開發提供新的手段。如今，駕駛模擬器在我國公安係統、科研院所、交通係統、教育係統的運用日漸深入和廣泛利用虛擬現實技術模擬零重力環境用來代替現在非標（biāo）準的水下訓練宇航員的（de）方法，等等。

虛擬（nǐ）現實技術是一種可以創造和（hé）體驗虛擬世界的計算機係統。它有三個突出的特征：即交互性、沉浸感和想象。虛擬現實係統產生的（de）虛擬環境是由（yóu）計（jì）算機係統產生的（de），通過視、聽、觸覺等作（zuò）用於用戶，使之產生身臨其境的交互式感覺。虛擬現實技術用於模擬駕駛（shǐ）早已經在飛行駕駛中采用。隨著計算機係統的飛速發展，對虛（xū）擬現實（shí）技術的（de）實現和應用使得汽車駕駛模擬器的研究發生了一次質的飛躍。駕駛模擬器也繼由（yóu）最初運用於航空駕駛訓練之後（hòu），被迅速應用到汽車訓練中。

目前（qián）發達國家已普遍運用（yòng）汽車（chē）駕駛模擬器作為培訓工具。日（rì）本政府在1970年以正式法（fǎ）律規定，汽車駕駛培訓學校必須裝備汽車駕駛模擬器；美（měi）國在20世紀70年代中期就有500多所汽車駕駛學校裝備了汽車（chē）駕駛模擬訓練器；大多數歐洲國（guó）家也相繼製定了（le）使用汽車（chē）駕駛訓練模（mó）擬器的法規。

同（tóng）造價昂貴、仿真（zhēn）性能全麵的科研型駕駛模（mó）擬（nǐ）器（qì）相比，目前我國汽車駕駛訓（xùn）練模擬器（qì）主要麵向（xiàng）安全教育和駕駛訓（xùn）練。試（shì）驗結果表明，運用“智能模擬加實車”組訓模式（shì）進（jìn）行汽（qì）車駕駛（shǐ）教學，可使實車訓練效率提高3－5倍，在確保達到同等的訓練效果的前提下，可比現行的訓練時間減少30%的（de）實車訓（xùn）練。並且，隨著視景技術的成熟（shú）和硬件成本的降低，汽車駕駛模擬（nǐ）器能在成本較低的（de）微機平台（tái）上實現原來隻有在專業圖（tú）形工作站上才（cái）能實現的虛擬（nǐ）現實技術。為此，麵向交通安全的（de）駕駛模擬器將迎來很好的發展機遇（yù）。

在中國，人們早已（yǐ）明確意識（shí）到，應用（yòng）模擬加實車的組訓模式取代（dài）全部實車的組訓模式，是汽車駕駛教學改革的必然趨勢。自80年代初首批製（zhì）式的模擬設備投入汽車駕駛（shǐ）教學以來，在全國範圍（wéi）內，社會不斷宣傳推廣和政策持續大力支持——

自2004年以來（lái），全國（guó）機動車保有量保持在10%以上的增長速（sù）度（dù）。為適應這一快速發展的需要，國家相關管理部（bù）門（mén）相繼出台了各項政策。在交通部《機動車駕駛培訓機構資（zī）格（gé）條（tiáo）件》中提出駕（jià）培機構在（zài）開辦時配備（bèi）駕駛模擬器作為可選配（pèi）置之一。國內一些（xiē）省（shěng）市也相繼出台政策，有的已經把配備駕駛模擬器作為開業的必備條件。

此（cǐ）外，自2004年開始，教育部（bù）已（yǐ）開始啟動高中階段課程改革，到（dào）目前為止全（quán）國已經有20多個省市進入課改實驗階段，汽車駕駛模擬器已經列入部分學校選修課程。

據悉，公安部目前正考慮在新駕駛員考試過（guò）程中（zhōng）引入模擬器作為必考內容（róng）。如這一舉措得以（yǐ）實施將對駕駛模擬器的推廣及應用帶來革（gé）命性的變化。

總之，隨著中國經（jīng）濟的不斷發展（zhǎn），節能減排，環（huán）境（jìng）保護（hù）以及實現可持續及科學地發展越來越受到國家及全國（guó）人民的重視。社會文明的加速進程（chéng），強大的市（shì）場需求（qiú），有力的政策支持，加（jiā）之企（qǐ）業的（de）勇毅進取，宣告了汽車駕（jià）駛模擬（nǐ）器行（háng）業發（fā）展的廣闊前景。